DAS NEUE BLAUE KAPITEL BEGINNT: Rea unterschreibt Zweijahresvertrag als Nachfolger von Razgatlioglu bei Yamaha
Nach der Nachricht, dass er Kawasaki am Ende des Jahres verlassen wird, wurde Reas neue Heimat bekanntgegeben: Er wird für die nächsten zwei Saisons zum Yamaha-Werksteam wechseln
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) wird für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 von grün zu blau wechseln, da er sich dem Pata Yamaha Prometeon WorldSBK-Team von Paul Denning anschließt, nachdem er Kawasaki am Ende der Saison verlassen wird. Der sechsfache Champion verbrachte neun Saisons im Kawasaki Racing Team WorldSBK und gewann dort alle Titel sowie über 100 Rennsiege. 2024 wird er nun eine neue Herausforderung in Yamaha-Blau annehmen und Toprak Razgatlioglu ersetzen, der für das nächste Jahr zu BMW wechselt. Der Ulsterman wird an der Seite von Andrea Locatelli antreten, der ebenfalls einen Vertrag für den gleichen Zeitraum hat. Das Duo liefert sich derzeit einen erbitterten Kampf um den dritten Platz in der WM-Wertung.
DER GROSSE WECHSEL: Die Rea-Yamaha-Kombination auf dem Weg zu Gold...
Yamaha war der Hersteller, der Reas Titelserie im Jahr 2021 beendete, als sich die #54 in der letzten Runde in Indonesien die Krone holte. Der 36-Jährige blieb auch in der Saison 2022 eine Schlüsselfigur, als das "Titanic-Trio" die ganze Saison über um den Titel kämpfte, aber es war Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), der sich den Titel in diesem Jahr sicherte, während Razgatlioglu Zweiter und Rea Dritter wurde. Im Jahr 2023 hat Rea nach acht Rennen nur einen Sieg und elf Podiumsplätze errungen, während sich Bautista und Razgatlioglu den Großteil der Beute teilen. Kann Reas Wechsel zu Yamaha sein Schicksal wenden, und kann Rea Yamaha helfen, die Meisterschaft zu gewinnen, solange er bei diesem Hersteller ist?
EIN DRITTER HERSTELLER FÜR REA: Honda, Kawasaki und jetzt Yamaha
Nach neun Saisons bei Kawasaki wechselt Rea zu Yamaha, dem dritten Hersteller, für den er in der WorldSBK fährt. Er begann seine World Superbike-Karriere 2008 in Portimao mit Honda und sicherte sich dann 2009 einen permanenten Platz. Rea fuhr 15 Rennen mit Honda, bevor er zu Kawasaki wechselte. Dort zeigte Rea sein Talent und holte sich Rekorde in der WorldSBK: sechs Titel, 104 Siege mit Kawasaki, insgesamt 256 Podestplätze (214 mit Kawasaki) und vieles mehr. Es ist wahrlich das Ende einer Ära, denn Rea wechselt für die nächsten beiden Saisons zu Yamaha, wo die beiden weiterhin die Rekorde umschreiben wollen.
YAMAHA REAKTION: "Wir glauben, dass Rea seine Anzahl an Meisterschaften erhöhen kann und sind zuversichtlich, dass er dies mit uns erreichen kann.
Eric de Seynes, Präsident und CEO von Yamaha Motor Europe, erläuterte die Ambitionen von Rea und Yamaha für den Wechsel des Nordiren zum Hersteller. Er sagte: "Wir freuen uns sehr, Jonathan in der Yamaha-Familie willkommen zu heißen, und wir sind sehr motiviert, mit ihm in der Zukunft zusammenzuarbeiten. Wir haben die gleiche Motivation, zu gewinnen, und die gleiche Leidenschaft für die WorldSBK. Wie er waren wir in den letzten Jahren Weltmeister, und wir wollen wieder ganz oben auf dem Treppchen stehen. Jonathans Antrieb, seine Entschlossenheit und sein Erfolgshunger waren während seiner gesamten Karriere konstant, und diese Eigenschaften werden zu unserem zukünftigen gemeinsamen Erfolg beitragen. Wir glauben fest daran, dass Jonathan seine Weltmeisterschaftsbilanz weiter ausbauen und seinen Namen in den Geschichtsbüchern noch größer schreiben kann, und wir sind ebenso zuversichtlich, dass er dies gemeinsam mit uns erreichen kann. Wir arbeiten hart daran, unsere rennerprobte Yamaha R1 weiter zu verbessern, um sicherzustellen, dass wir Jonathan genau das bieten, was er braucht, um seine und Yamahas Ziele in den Jahren 2024 und 2025 zu erreichen."
MEHR HISTORIE ERWARTET: diejenigen, die mit mutigen Wechseln große Erfolge erzielten
Während 2023 in der ultimativen " Silly Season " und einem unbändig wuseligen Fahrermarkt der größte Wechsel aller Zeiten bevorstehen mag, gab es schon vorher einige bedeutende Wechsel. 1996 wechselte Carl Fogarty für ein Jahr zu Honda, was nicht funktionierte und er kehrte für 1997 zu Ducati zurück. Im Jahr 2000 verließ Troy Corser Ducati nach zahlreichen Erfolgen in den Jahren 1998 und 1999, um das Aprilia-Projekt zu leiten, mit dem er in den Jahren 2000 und 2001 Rennsiege errang. Als Marco Melandri 2011 bei Yamaha in die WorldSBK einstieg, wechselte er für 2012 zu BMW, einer der größten Wechsel zu dieser Zeit. Jonathan Rea sorgte selbst für Schlagzeilen, als er 2015 zu Kawasaki wechselte, während Alvaro Bautistas Comeback zu Ducati nach zwei Jahren in der Honda-Flaute 2020 und 2021 nichts weniger als bemerkenswert war und er die unerledigte Aufgabe von 2019 mit dem Titelgewinn 2022 abschloss. Razgatlioglu wechselte 2019 von der Kawasaki-Familie zu Yamaha, was sich mit einem Rennsieg bei seinem Debüt und dem Titel ein Jahr später als erfolgreich erwies. Hier können Sie mehr über jeden einzelnen Fahrer lesen.
Verfolgen Sie die letzten vier Rennen der Saison 2023 bequem mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt 50% günstiger!
